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奇瑞电动车刹车失灵 4S店:你去投诉吧 我们谢谢你

2019-11-23 11:47:26

去年10月,俞敏洪在杭州花了67800元买了一辆奇瑞eq1小蚂蚁新能源汽车。从那以后,这辆车经历了两次刹车失灵。8月5日,杭惠高速公路发生第三次刹车失灵,造成追尾事故。汽车修理后,4s店的技术人员也发现刹车失灵,但4s找不到问题的原因。俞敏洪说,4号店的员工让她投诉。如果工厂能解决问题,我们也要感谢你!

奇瑞重启“混合改革”:寻求“新”大股东143.5亿元底价

9月2日,奇瑞汽车有限公司(以下简称“奇瑞股份”)及其母公司奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)在长江产权交易所发布增资扩股预公告。双方都打算引进统一的投资者参与他们的增资扩股项目。

具体而言,新投资者将以现金出资,认购奇瑞股份1013亿多股新股和奇瑞控股19.21亿多股新注册资本。

其中,奇瑞股份增资68.157亿元,持股比例为18.5185%;奇瑞控股以低价增资75.3387亿元,持股比例为30.99%。资本总额增长143.5亿元。

与前一轮相比,奇瑞股份和奇瑞控股(Chery Holdings)在一定程度上降低了增资准备金价格。根据去年9月17日公开上市的信息,奇瑞股份和奇瑞控股发行的新股分别为10.13亿元和19.62亿元。底价分别为79.11亿元和83.32亿元,合计162.43亿元。

值得一提的是,此次增资扩股完成后,奇瑞的最大股东将发生变化。

目前奇瑞控股的最大股东是芜湖建设投资有限公司(以下简称“芜湖建设投资”及芜湖SASAC的关联企业)。增资扩股完成后,持股比例将从40.1084%降至27.68%,新投资者持股比例将达到30.99%,成为集团最大股东。

作为奇瑞控股的子公司,奇瑞股份的最大股东将保持不变,但随着集团大股东的变动,奇瑞股份的大股东也将变动。

然而,大股东的变动并不意味着奇瑞将改变其所有权。事实上,去年宣布的增资扩股计划也出卖了大股东的地位,但一些分析指出,这实际上是一项金融投资,因为从资本和董事会的权力来看,奇瑞的命运仍掌握在自己手中。

此外,奇瑞这次也对投资者提出了“高要求”。例如,投资者是单一实体,不接受联合体增资,也不接受委托(包括匿名委托)增资。预期投资者及其控股股东、实际控制人及其控制的企业目前或未来未通过控制关系直接或间接投资、控制或从事汽车生产制造企业或从事汽车生产制造业务(预期投资者通过奇瑞控股、奇瑞股份或其下属控制的企业实施的投资事项除外)。

奇瑞表示,这一轮融资的目的仍然是偿还债务以及现有和新业务的发展和日常运营。根据最新的财务报表数据,截至2019年6月30日,奇瑞控股的净利润为-1.56亿元,总资产为904.18亿元,总负债为685.08亿元。奇瑞净利润为-13.74亿元,总资产830.82亿元,总负债622.94亿元。

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